1. Lleoliad.
Mae un rheswm dros osod sigaréts electronig. Pan fo e-hylif yn yr atomizer, dylid gosod deiliad y sigarét i fyny. Pan nad oes e-hylif, mae'n gymharol achlysurol.
Yn ail, cynnal a chadw batri.
Mae cynnal a chadw'r batri yn bwysicach, oherwydd bod batri'r sigarét electronig yn brif elfen, a dylid codi tâl ar y batri ar ôl iddo gael ei ddefnyddio cymaint â phosib. Mae'n cael ei wefru'n llawn unwaith, a pheidiwch â thorri i ffwrdd hanner ffordd. Ar ôl i'r batri gael ei wefru'n llawn, tynnwch ef allan o fewn hanner awr, a diffoddwch bŵer y sigarét electronig pan na chaiff ei ddefnyddio am amser hir. Yn gyffredinol, mae sigaréts electronig 5 gwaith yn olynol o fewn 2 eiliad. Pan nad yw'r sigarét electronig yn cael ei ddefnyddio, dylid mynd â'r batri allan i'r gwefrydd VC4S, a dylid codi tâl ar y batri a'i ollwng i 3.7V yn y modd storio ar gyfer storio sych tymheredd isel.
Yn drydydd, yr atomizer.
Mae craidd yr atomizer yn gorwedd yn y craidd atomizing, sy'n cynnwys gwrthyddion, rhaffau canllaw olew a rhai ategolion. Y broblem fwyaf cyffredin gydag atomizers yw eu bod yn cynhyrchu arogl llosgi. Y rheswm yw y bydd y gwresogi gwrthiant yn llosgi'r rhaff canllaw olew. Felly, yn y broses o ddefnyddio, rhowch sylw i'r swm sy'n weddill o e-hylif a pheidiwch â'i sychu. Dylid addasu foltedd yr ystafell injan pwysau addasadwy yn iawn. Peidiwch â mynd ar drywydd foltedd uchel. Mae'r blas yn dda. Os ydych chi eisiau ysmygu mwy, rhaid i chi dalu sylw i'r e-hylif. Yn gyffredinol, pan fydd yr e-hylif sy'n weddill yn fwy na 2/3, nid yw'n hawdd cynhyrchu golosg â foltedd o 5-6V. Arogl, gostyngwch y foltedd yn araf wrth i'r e-sudd leihau.
4. Rhai triniaethau ar gyfer gollyngiadau olew ac olew yn yr atomizer.
Yn gyffredinol, mae gan atomizers confensiynol dwll canllaw aer ar y gwaelod i arwain yr aer. Ond ar ôl amser hir, bydd ychydig o e-sudd (ond ni fydd yn gollwng i'r fuselage, ni allwch ei deimlo y tu allan) yn gorlifo, mae hyn yn normal. Argymhellir gwahanu'r batri o'r atomizer bob tro y byddwch chi'n ychwanegu e-hylif, a'i sychu â thywel papur. Oherwydd yn gyffredinol yn ychwanegu tua unwaith y dydd o e-hylif, dim ond sychwch ef unwaith y dydd; mae dwy brif sefyllfa pan fydd gan yr atomizer olew: un: mae olew yn y man lle mae deiliad y sigarét a'r darn ceg mewn cysylltiad, efallai y bydd y rheswm yn cael ei achosi trwy ychwanegu ail-lenwi i'r allfa sigaréts trwy gamgymeriad, Mae tywel papur i'w sychu; yr ail: mae gan y mwg olew ond nid oes olew yn y deiliad sigaréts. Mae yna olew yn yr allfa mwg, dull triniaeth: sychwch y craidd atomizing, rhwbiwch ef yn stribed tenau gyda thywel papur a'i gludo i mewn i'r allfa mwg i sugno'r olew mwg yn sych.
5. Defnyddiwch y charger a ddarperir gan y gwneuthurwr
Defnyddiwch eich dyfais codi tâl eich hun bob amser a'i ddefnyddio yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr. Y ffordd honno, rydych chi'n gwybod bod y batri yn gydnaws â'r charger. Peidiwch â gadael y batri wedi'i gysylltu â'r charger dros nos. Byddwch yn ofalus wrth blygio'r e-sigarét i ffynhonnell pŵer: peidiwch â phlygio'r e-sigarét i mewn i unrhyw hen borthladd USB. Mae llawlyfr defnyddiwr y gwneuthurwr fel arfer yn cynnwys manylebau ar gyfer y foltedd priodol. Gwiriwch fod y batri yn "ddiogel": ni ddylai gallu'r batri fod yn fwy nag sydd ei angen ar y ddyfais. Hefyd, mae yna fatris o wahanol rinweddau. Yn gyffredinol, ni ellir defnyddio rhai ffug, gwael, rhad ac am ddim, a gall fod mwy o broblemau. Pan nad ydych chi'n defnyddio'r e-sigarét, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n datgysylltu'r batri. Yn olaf, peidiwch â gor-dynhau wrth osod y batri. Os ydych chi'n amau bod y batri wedi'i ddifrodi, mynnwch un newydd. Er mwyn atal y batri rhag gorboethi, argymhellir cadw'r ddyfais i ffwrdd o eitemau fflamadwy (os yw'n ddiogel i'w drin) mewn lle caled, nad yw'n fflamadwy. Tynnwch y batri os yn bosibl.
